“自主三强”重新排位 长城/吉祥高端初战告捷

吉祥汽车逆势崛起,从2016年的第三名跃升至首位;而此前排名第一的长安汽车,以及转型升级等影响,长城汽车在2017年的销量与前一年基本持平,位列第三位。吉祥汽车逆势崛起,从2016年的第三名跃升至首位;而此前排名第一的长安汽车,以及转型升级等影响,长城汽车在2017年的销量与前一年基本持平,位列第三位。

  
  值得重视的是,在长城wey品牌和吉祥领克的带动下,国内车市掀起一波自助高端化浪潮;而两大品牌的优良发展势头,也宣告自助品牌向上突围的战略初战告捷。
<40%。在此背景下,吉祥汽车逆势崛起,全年累计销售辆,同比大幅增长63%;在自助三强(吉祥汽车、长安汽车、长城汽车)的比拼中,从2016年的第三名跃升至首位。   而此前排名第一的长安汽车,旗下乘用车板块在2017收获辆的销量,位列第二位。排在第三位的长城汽车,受suv增速下滑,以及转型升级等因素影响,在2017年实现新车销售辆,与前一年基本持平。

  吉祥年销破百万辆 夺魁自助三强
<1亿元添补100%,或实现百亿元盈利。 <4万辆。

<0时代精品车型,产品力不断获得提升,更进一步扩大了品牌影响获得市场认可。同时,吉祥高端品牌领克的诞生也成为其品牌向上道路上的里程碑式事件;2017年11月上市的首款车型领克01,上市首月销量便达到6012辆,取得优良开局。 <2%股权,成为其第一大持股股东;收购马来西亚drb-hicom集团旗下宝腾汽车和豪华跑车品牌路特斯。至此,吉祥也基本完成从高端跑车市场到中低端普通消费市场的周到覆盖。   2018年,吉祥还将迎来产品大年,将推出包括轿车、suv、跨界车、mpv等10款以上全新产品和改款车型。优良的业绩、不断丰富的产品阵容,都让吉祥对2018年充沛信心,为此定下了158年万辆的年销量目标,较2017年增长27%。

长城2017年销量
  长城内涵式发展 wey品牌成绩亮眼
<27个百分点。这也让以suv为主的长城汽车放慢了脚步。 <88万辆;而售价在15万-20万元区间的豪华suv64万辆,占长城suv比例近10%。 <2万辆。

<08万辆,延续了11月的增长势头。   在长城wey品牌和吉祥领克品牌的带动下,国内车市掀起一波自助高端化浪潮;而两大品牌的优良发展势头,也宣告自助品牌向上突围的战略初战告捷。

  长安销量难见起色 新车效应短暂仍待改善
  曾经的自助一哥长安,在2017年的市场表现善始善终难见起色。

  cs55、cs95等一众新车的上市,也未能力挽狂澜,致使其终极被吉祥挤下冠军之位。
<3万辆。   纵观长安乘用车旗下各车型,除cs75、cs35以辆、辆实现6位数年销量外,其余车型年销量均在10万辆以下。同时,逸动系列、悦翔系列、欧尚、欧诺,同比降幅更是超过4成。就连2017年5月上市,曾被寄予走量车型厚望的凌轩,全年销量也仅为辆。

  相比吉祥、长城的爆款连连,长盛不衰,长安汽车旗下能够独当一面的主力车型仍显捉襟见肘。经济日报-中国经济网也曾撰文,对长安新车效应短暂的现象予以分析,目前来看这样的情况仍待改善。
  据悉,2018年,长安将推出包括全新逸动、全新cs35在内的8款新车。

  希望长安能够以此为契机尽快扭转颓势。